南昆铁路大写真1998年版 -中国道桥网

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资料名称:	南昆铁路大写真1998年版
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非常 南昆铁路大写真
pdf扫描文件共332页1998年

《非常南昆铁路大写真》序
李国文

泽旗走遍南昆，呕心沥血写出来的这部长篇报告文学，终于问世了，我为他高兴。
因为，描绘铁路新线建设工程这样巨幅的壮丽画卷，是铁路作家队伍中多少人，多少年来面临的创作难题。新线确实不太好写，而想写成功，则尤其难。一到新线，千头万绪，繁复多端，上下左右，四面八方，真有不知何处落笔之叹。但新线总不能成为铁路作家的创作禁区，于是，便有勇敢者不断涉猎，企图突破。泽旗怕是这支队伍中新的一员。现在，他捧出了这部有份量，而且有思想的书，在写新线工程题材上有所突破，高兴之外，还要向他表示祝贺了。
我在新线生活过，熟悉那些战天斗地的新线建设者，也见识过许多轰轰烈烈的场景，和称得上顶天立地的人物。时至今日，我还时不时地于梦中被爆破声，凿岩卢，汽笛声惊醒，可见那段岁月之难忘，印象之深刻。我一直认为，只有在这种战天斗地的工地上，像烽火硝烟的战场一样，最能体会高尔基所说的"大写的人"是什么样子的了。艰难时刻，生死当头，千斤重担，万般危险，正是这些新线上的"大写的人"，敢于眼不眨地站出来，敢于挺胸膛迎上去。现在，我从泽旗的作品中又看到这些"大写的人"，如同故友重逢，感到格外的亲切。
所以，我想，凡有志于写这些"大写的人"的作家，第一，需要赤诚火热的创作激情，第二：需要高屋建瓴的思想水平，第三需要与新线建设者相呼应的真情实感，如果说，南昆线是铁路建设史上宏伟的世纪工程，重中之重，对于作家来讲，要想触笔这条新线上的非常之人，非常之事，非常之功；那么第四，也是最重要的一点，更需要不怕吃苦，不畏艰难的牺牲意识，和跋涉攀登，跌打滚爬的拼命精神。看来，泽旗是这样身体力行的。
读了这部作品，我坚信写如此巨大的题材，不下硬功夫，光靠浮光掠影，走马观花的采访，怕是写不出来的。不吃许多苦，只是匆匆一瞥，蜻蜓点水，道听途说，闭门造车，是无法写得如此全面，深刻，生动，而感人的。
泽旗说过他在工地融人到建设高潮中的情景："我为我的所见所闻深深感动了，震动了，于是，我便像被什么力量驱动着，不讲不究，不管不顾写将下来了。好在有一句现成的老话：写得好不好是水平问题，写不写就是态度和感情的问题了。"泽旗是位生性朴实，认真其事，只知写作，不善言谈的铁路作家，他这番话，透出他的性格，也道出了他的心声。
我认为他这种认识很重要，也是有志于文学的人，在这个大时代中的抉择。不是经常有这样巨大题材，重大事件，具有历史意义的场景，为作家提供的。生逢其时，是我们写作人的幸运，要把握机会，珍惜时遇，因此，泽旗不去做壁上观，游戏人生，风花雪月，而是跃人生活的激流，滚一身泥水，留下一路风尘，奏出了这支南昆路上的凯歌，可谓难能可贵。
当然，文学应该是繁荣的，多样的，犹如南昆线所穿越的边陲地带，高山大河，平川深谷，丛林灌木，珍禽奇兽，构成丰富多彩的景观。因此有各式各样的作家，有门门类类的作品，是正常现象。但对于像泽旗这样年龄的作家，如果下决心到波澜起伏的生活大潮中去历练，倒是当务之急。经历与阅历，知识与学问，如鸟之双翼，马之四蹄，因此，行万里路，读万卷书，便是对他未来的期待了。
现在，泽旗交出的这份答卷，也许说不上尽善尽美，但他以非常的努力去熔文炼字，锻章铸句，将自己的心血浇注其中，是值得大家关注的。但愿他不要浅尝辄止，扎下去，再扎得深些，也许今后会有更好的作品出现。