轨道交通工程施工案例精选2016版1/2 -中国道桥网

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城市轨道交通工程施工案例精选 (中铁十八局)2016年168元
人民交通出版社168元（1/2)

简介
本书精选了22个工程案例，案例中既有轨道交通工程明挖法，暗挖法，盖挖法，盾构法，高架桥(车站)施工，也有山西引黄隧道TBM施工等工法。本书以工程项目为依托，从工程总体筹划，工程施工方法，资源配置，风险控制，成本控制，遇到的困难及应对措施等方面进行阐述，紧密结合工程施工实际，为专业技术人员提供交流，学习的素材，同时，对类似工程具有一定的借鉴和指导意义。
本书可供从事轨道交通及地下工程修建的施工技术人员，高等院校相关专业师生学习和参考，也可作为国内外同行的交流材料。

随着国民经济的迅速增长和城市建设步伐勺不断加快，随之出现的交通拥堵问题日趋严重。速度快，运量大，安全好，准点率高的城市轨道交通是解决上述问题的有效措施。中铁十八局集团作为世界500强企业中国铁建的核心企业，是国内最具实力，最具规模的特大型建筑集团之一。中铁十八局集团在千山万水间构建通途，在共和国的历史中成就梦想，在城市轨道交通建设领域续写辉煌。
中铁十八局集团有限公司北京地铁工程指挥军部自2001年参与北京城铁13号线建设以来，在城市轨道交通建设领域已走过15年的军煌历程，并于2015年11月与原中铁十八局集团轨道公司合并重组，成立了专业化子公司中铁十八局集团轨道交通工程有限公司。轨道公司参建的工程覆盖了北京，武汉，东莞，厦门，深圳，广州，南宁等多个城市，总长度达60多千米，总投资额达100多亿元。15年间，公司迎难而上，勇攀高峰，开创了一个又一个佳绩。山西引黄TBM施工创造了中国铁建月掘进1054m的新纪录；莞惠城际铁路采用的德国海瑞克公司生产的直径为8.83m的盾构设备，是国内首次应用；北京地铁6号线 PBA暗挖车站(物资学院站)仅用18个月完成主体结构，创造了中铁重生产的土压平衡盾构机月掘进645.6m的记录；北京地铁8号线区间为国内首次盾构机近距离成功穿越地铁运营车站；正在施工的深圳地铁10号线平湖中心站是亚洲最长地铁车站。轨道公司所承建工程先后获得詹天佑奖，火车头优质工程一等奖，国家优质工程，全国市政金杯示范工程等多项荣誉。本书以工程项目为背景，从场地布置，方案优化，风险控制，新工艺，新设备，成本控制等方面进行阐述，对类似工程具有一定的借鉴和指导作用。
"乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海"，希望中铁十八局集团轨道交通工程有限公司全体职工携手并肩，勇往直前，为谱写十八局"铁建梦"的美好篇章而不懈努力，为全国轨道交通建设事业做出更大的贡献。
祝愿新轨道公司铭记昨天佳绩，把握今天机遇，开创明天辉煌!

自2001年参建北京城铁13号线以来，中铁十八局集团在城市轨道交通建设领域已走过15年的辉煌历程。为贯彻国资委，中国铁建深化国企改革精神，2015年11月，中铁十八局集团决定，北京地铁指挥部和原轨道公司合并重组，成立专业化子公司中铁十八局集团轨道交通工程有限公司。公司主要以城市轨道交通工程施工为主，具备市政公用工程施工总承包一级资质，石油化工，建筑工程施工总承包三级资质。
为纪念中铁十八局集团承建城市轨道交通工程15周年，进一步做大，做强专业化子公司，强化公司施工技术总结，提高工程项目管理水平，公司特组织专家和技术人员编写了本书。编者从轨道公司承建工程中精选了22个具有代表性的工程案例，每个案例单独编为一章。案例中既有轨道交通工程明挖法，暗挖法，盖挖法，盾构法，高架桥(车站)施工，也有引黄隧道TBM施工等各类施工方法。本书以工程项目为依托，从工程总体筹划，工程施工方法，资源配置，风险控制，成本控制，遇到的困难及应对措施等方面进行阐述，紧密结合工程施工实际，为专业技术人员提供交流，学习的素材，对类似工程具有一定的借鉴和指导作用。
本书虽然经过多次讨论与修改，但限于编者水平，难免有错误和不妥之处，恳请各级领导，同行专家批评指正。

北京城市快速轨道交通工程13合同段

该项目全长2467.45m，总投资2519万元。主要包括：光熙门车站，柳芳车站，土城北路桥，土城沟桥，北三环东路桥，既有左家庄桥梁加固，和平里北街桥，区间路基及其附属工程。
光熙门和柳芳车站主体均为二层框架结构，站棚为轻钢结构。土城北路桥，土城沟桥，北三环东路桥，和平里北街桥，基础均采月钻孔灌注桩，梁部结构采用普通(预应力)钢筋混凝土简支箱梁。
该项目获得"火车头优质工程一等奖","全国市政金杯示范工程"等多项荣誉。

北京地铁八通线07合同段
该项目包含梨园车站和一段高架区间，总投资3999万元，于2002年3月27日开工，2003年10月26日竣工。
梨园车站为双层侧式高架车站，站台有效长度为128.80m，总宽度为18.80m。区间高架桥由25m+25m+25m,25m+22m+25m两个三跨连续梁及39跨简支梁组成。
该项目获得"北京市市政基础设施结构长城杯工程金质奖","先进基层党组织","先进集体"等多项荣誉。

山西省中部引黄工程TBM1标段
该项目位于引黄工程主干线吕梁市兴县至临县段，全长26.3km，主要采用双护盾TBM工法施工和钻爆法施工。
该项目获得"综合管理优胜杯","经济效益优胜杯"等多项荣誉。

北京地铁5号线工程土建施工15合同段
该项目包含"两站两区间"，总投资5999万元。工程于2005年通车。
太平庄站为双层侧式高架车站，总建筑面积为4641m2。太平庄北站为双层侧式高架车站，总建筑面积为4715.62m2。太平庄站一太平庄北站一终点站区间全长1994.953m，全部采用高架桥。
该项目获得"北京市市政基础设施结构长城杯工程金质奖"荣誉。

北京地铁10号线一期工程土建施工 03合同段
该项目包括"一站两区间"，总投资2.23亿元。工程于2006年通车。
科南路车站为地下双层岛式站，车站全长173.6m，主体结构采用明挖顺作法施工。苏黄区间长758.82m，黄科区间长792m，采用暗挖法施工。
该项目为北京地铁市场首个采用浅埋暗挖法施工的地铁施工标，为后续的地铁施工积累了丰富的经验，并培养出了一大批地铁施工技术管理人员。
该项目获得"北京市市政基础设施结构长城杯工程金质奖","安全管理先进集体"等多项荣誉。