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资料名称:	★深河大桥1×90m箱型拱桥加固图纸
资料大小:	5,854,617(字节)
上传用户:	minechess
上传时间:	2010/5/13
资料类别:	桥涵图纸
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下载金额(元):	￥30.00
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这个是一个大跨度箱型拱桥的加固设计图纸，CAD版本，详细的设计说明，希望能和大家互相学习，取长补短。

贵新公路都匀至新寨段改扩建工程
深河大桥加固设计  2008.01

含下列图纸：
 00-封面.doc
 01-加固设计说明.doc
 02-深河大桥工程数量.xls
 03-总体布置图.dwg
 04-拱圈拱脚加固.dwg
 05-拱上6米板贴碳纤维.dwg
 06-深河桥面铺装.dwg
 07-桥面连续.dwg
 08-扩大马蹄.dwg
 09-新增横隔梁构造.dwg
 10-盖梁加固图.dwg
 11-基础加固.dwg
 12-80型伸缩缝.dwg
 13-更换支座示意图.dwg

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 深河大桥是贵新公路上的一座大型桥梁，桥梁全长242.66米。本桥上部构造：由贵阳岸至新寨岸布置为3×30(T梁)+1×90(箱拱) +1×30(T梁)。主孔矢跨比f / L =1/4，拱轴系数m=1.756。断面为单箱四室。桥面连续沿纵向为三跨一联，桥台及3、4号墩处设伸缩缝。桥台及3号墩支座采用聚四氟乙烯滑板橡胶支座。桥墩：墩身采用现浇钢筋混凝土双柱式墩和片石混凝土重力式墩。墩基础采用钢筋混凝土扩大基础和片石混凝土扩大基础。桥台：采用现浇片石混凝土整体式U型桥台，基础为现浇片石混凝土扩大基础。
现有贵新公路都匀至新寨段为二级汽车专用公路。目前道路技术等级低，通过技术改造使其达到高速公路标准。
桥面净宽：净11m+2×0.5m(防撞护栏)。
设计荷载：公路-Ⅰ级。
安全等级：主拱圈和T梁安全等级采用一级，γ0=1.1；拱上建筑安全等级采用二级，γ0=1.0。
1.原桥外观缺陷概况
引桥：各跨T梁在马蹄及梁肋表面普遍存在混凝土表面离析、蜂窝麻面、混凝土修补等情况。同时在都匀岸T1-1号梁1/4截面梁肋左右两侧、T1-5号梁1/4截面梁肋左侧、新寨岸T4号梁1/2截面及T4号梁1/4截面马蹄左侧有长度较长的纵向裂缝。在都匀岸引桥的两道盖梁表面均发现有裂缝产生。
支座：在检查中发现在都匀岸T1-2号梁都匀端、T1-3号梁两端、T1-4两端、T2-2号梁新寨端、T2-3号梁两端的板式橡胶支座发生开裂现象。在T1-5号梁新寨端板式橡胶支座向右侧发生4cm的位移。其余梁体支座情况基本正常。
主跨：经过检查，主拱圈在实腹段左侧有大面积的混凝土修补，在两岸第5#与第6#排架间主拱圈侧面都有检出平行于桥轴线方向的纵向裂缝。两岸在拱脚腹部均有检出平行于桥轴线方向的纵向裂缝。拱上建筑多在排架的底梁部位检出垂直于底梁轴线的横向裂缝。
其它：用钢筋定位仪测量抽取梁体部位的钢筋保护层厚度结果表明，该桥在抽取部位的钢筋保护层厚度偏小。

加固方案
1.拱圈
采用增加截面法加固拱脚处主拱圈，即在拱脚到第一孔排架范围的拱背上植筋，浇筑20cm厚钢筋混凝土。
2. 拱上6米板
粘贴碳纤维和桥面补强综合加固拱上六米板。
3. 引桥
增大截面（增大马蹄截面）加固上部T梁，T梁增设横隔梁。增大截面加固下部盖梁。
4. 4号墩基础
采用扩大基础加固原基础。
5.外观缺陷处理