沪杭高速铁路(上册)2012版 -中国道桥网

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资料名称:	沪杭高速铁路(上册)2012版
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资料类别:	电子图书
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沪杭高速铁路 上 (沪杭铁路客运专线股份有限公司编著)
pdf扫描文件共507页2012年

实体书360元（上、下册）

沪杭高速铁路是我国"四纵四横"《中长期铁路网规划》中沪昆客运专线的重要组成部分，正线始自上海虹桥站，途经上海市闵行，松江，金山区和浙江省嘉兴，杭州市，终到杭州东站，全长158.8km，设计速度目标值为350km/h,2009年4月开工建设。沪杭高速铁路是沪宁杭长三角城际铁路网的主干线之一，其建成运营，使得上海和杭州间45min直达，对构筑沪杭间安全，方便，快捷的大运能客运通道，实现客货分线运输，有效缓解运输能力紧张状况，推动长三角地区同城一体化和经济一体化进程具有十分重要的战略意义。沪杭高速铁路自2010年10月26日通车运营以来，线路基础，通信信号，牵引供电等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳，实现了良好的社会效益和经济效益。

沪杭高速铁路全线位于沿海滨海相软土地区，沿线电力管网密布，铁路，公路，河道交织，工程地质和施工条件复杂。在工程建设中，各参建单位坚持以科学发展观统领工程实践，以建设世界一流高速铁路为目标，以标准化管理为抓手，精心组织，精心设计，精心施工，严格管理，深入开展技术创新。在软土地基处理，路基填筑及沉降观测，大跨度桥梁及无砟轨道设计建造等方面取得了重要成果。在沿海滨海相软土地基处理中，首次应用桩板结构；在繁忙铁路干线，首创移动式棚架进行大跨度桥梁挂篮施工防护；在我国首次创新使用了CRTSI型无砟轨道板桥上固定端刺技术；首次采用了具有自主知识产权的桥上42号高速道岔技术；跨越沪杭高速公路(88+160+88)m自锚上承式拱桥，采用转体法施工，转体重量16800t，拱桥跨度，单边转体自重和软土地基建桥技术均达到世界同类桥梁领先水平；在列车牵引供电系统，调度指挥系统，车站工程，客运服务系统，防灾监控系统工程的建设施工中以及减振降噪，联调联试等技术方面采用了许多新技术。在工程实践中，各参建单位不断探索总结，为我国高速铁路建设积累了宝贵经验，培养了一批高速铁路设计，施工，管理人才。

《沪杭高速铁路》对工程建设管理，勘察设计，施工技术，科研成果应用等方面进行了全面阐述，系统总结了沪杭高速铁路建设过程中取得的成功经验，是沪杭高速铁路全体建设者智慧的结晶。这部技术专著，以坚实的工程为背景，形成了沪杭高速铁路建设成套管理技术，将为我国乃至世界高速铁路的建设提供有益的参考和借鉴。