武广客运专线施工技术2011版(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	武广客运专线施工技术2011版(1/2)
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武广客运专线施工技术pdf扫描文件共389页2011年(1/2)

实体书80元每本。

武广客运专线是我国"四纵四横"快速客运网中京广客运专线的重要组成部分，是我国也是世界上第一条时速350公里的长大客运专线。它的顺利开通运营，对于充分发挥铁路对经济社会发展的控动作用，缓解铁路"瓶颈"制约状况，提高我国高速铁路建设水平，进一步形成铁路加快发展的有利环境以及对于我国铁路实施"走出去"战略均具有重大意义和深远影响。

武广客运专线安全优质顺利建成，是我国铁路现代化建设和发展的里程碑，是我国铁路贯彻落实科学发展观的又一重大成果，是实现中华民族伟大复兴的重要体现。

四年前，中铁大桥局武广客运专线项目部及新广州站区间二标项目部，与参建的大桥局三，五，六公司的广大建设者一道，高举中国铁路科学快速发展的大旗，高起点进军武广，投身到了如火如茶的武广客运专线建设会战中。在经历了一千五百多个日夜的建设历程后，中铁大桥局终于自主优质地完成了规模如此之大，技术难度如此之高的中国第一条最高时速的长大客运专线铁路综合工程。

唯有科学的工艺，先进的工装，高科技的材料和强大的技术实力才能满足武广客运专线工程施工的要求。四年建设过程中，中铁大桥局武广客运专线的广大技术人员带着强烈的创新理念和如履薄冰的危机感，在各自的岗位上，兢兢业业，努力工作。中铁大桥局的武广人本着"科研武广，创新武广，应用武广"的思路，加大科技攻关力度，结合管段土建工程的特点，先后确立了多项科研项目和工艺工法作为重点攻关目标，确保各项措施到位。如在桩基础施工中，工程技术人员经过认真的比选，大量采用了旋挖钻机施工，旋挖钻机施工成孔速度快，扩孔率低，既环保又能保证工期进度和安全质量；在混凝土预制箱梁工厂的选址上，经过实地勘测，选择了地质条件良好的地点，采用了合理的CFG桩加插打管桩的地基处理方式；箱梁的制，提，运，架工装经过合理配置，确保了箱梁制造架设环节的安全和质量；在大体积耐久性混凝土灌筑施工中，技术人员进一步采用优化设计的原则科学设计，研制了耐久性混凝土配合比，除满足规定的强度等级，弹性模量，最大水胶比，最小胶凝材料用量，含气量，和易性等技术要求外，同时满足了抗渗性，抗氯离子渗透性能，抗碱一骨料反应，抗冻性，抗裂性，护筋性等具体参数指标的要求；在桥梁墩柱中，大量使用了球型垫块，对影响混凝土强度及外观质量的模板，密封，含水量控制，振捣，养护，脱模等关键工序科学制定工艺；把路基工程当作土工结构来实施，周密制定施工工艺，确保路基"零沉降"的质量要求；在大跨度钢桁拱桥施工中，采用了多项创新技术，实现了钢桁拱桥的精确合龙，展示了中铁大桥局的技术优势；在施工图滞后的情况下，工程技术人员积极主动与设计单位沟通协调施工设计方案，避免少走弯路，做到图到即可马上开工。

在此过程中，技术人员攻克了一道又一道技术难题，完成了一个又一个攻关项目，使得管段内各项工程施工在安全，优质的良性轨道上运行，为武广客运专线中铁大桥局管段工程的顺利建成作出了应有的贡献。四年的辛勤和汗水造就了较多的科技成果，在广大技术干部和技术人员的踊跃参与下，完成科技攻关成果，技术论文逾百项，本着推广和介绍铁路客运专线施工技术经验的目的，我们从中撷取了具有代表性的文章四十篇，汇编成册出版，作为向武广客运专线顺利开通运营的献礼，也作为武广客运专线大桥人交出的一份答卷，供大家参阅。谨此作序。
中铁大桥局集团有限公司董事长 刘自明