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秦岭隧道TBM掘进施工技术总结2004版
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lizhijun16
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pdf扫描文件共376页 是西安至安康铁路关键性工程，隧道全长18.465 km。秦岭隧道施工采用了TBM掘进技术，这在国内是首次采用TBM用于铁路隧道施工。TBM掘进技术和其他新技术的大量采用，标志着我国铁路隧道技术上了一个新台阶，对于推动隧道工程的科技进步和发展具有重要意义，也标志着我国隧道建设的规模和水平步入世界先进国家行列。 本书较详细地介绍了采用TBM修建秦岭隧道工程中地质选线，隧道圆型断面及衬砌，整体道床，TBM选型，TBM施工以及所进行的科研成果，经验，对秦岭隧道工程是一个总结，对以后的TBM工程施工也具有指导和借鉴作用。 秦岭隧道位于西安至安康铁路的青岔至营盘车站之间，是西安至安康铁路关键性工程。西康铁路是我国铁路战略布局中"八纵八横"骨架中的重要部分，它位于包柳通道(包头经西安，重庆，贵阳至柳州)北段陕西省境内，是西部地区南北向联络的重要铁路通道之一。西康铁路的修建将陕西省陕北，陕南地区连接在一起，形成陕西省境内南北向交通的主脊梁，它的修建对开发矿业，改善西北生态环境，促进老区脱贫致富和经济发展具有重要意义。 秦岭山脉是我国长江，黄河两大水系的分水岭，山高谷深，人烟稀少，地形，地貌及地质条件十分复杂。秦岭特长隧道的修建，揭开了秦岭中段地质构造的神秘面纱，是我国隧道工程的新的里程碑。TEMM掘进技术和其它新技术的大量采用，标志着我国隧道设计，施工技术上了一个新台阶，也预示着我国隧道建设的规模和水平步入世界先进行列。 秦岭隧道地质条件复杂，岩石坚硬，干燥状态下的平均抗压强度130~200MPa，在上地质构造有多条断裂，较大断裂带可能产生突然涌水坍塌等。隧道最大埋深达1600m，埋深超过1000m的地段长度大于4km，自重应力，构造应力，残余应力的影响大，在深埋地段或受地应力影响的浅埋地段有可能发生岩爆。 国外从20世纪50年代就已经开始采用报进机(TBM)进行隧道施工，采用掘进机施工的隧道长度已超过1万km，平均振进速度在400m/月以上。在掘进技术方面，已逐渐成型并成为高竞争力的隧道施工技术。我国对隧道进机技术的研究和应用起步较晚，在铁路隧道施工中采用全断面掘进机尚属首次。面对秦岭隧道这样坚硬的岩石和复杂的地质构造，我们完成了使用掘进机施工及管理技术的研究，不仅解决了本工程的世界性难题，确保秦岭隧道顺利建成，而且对促进我国铁路隧道和地下工程事业发展具有重要意义。 秦岭隧道是我国第一条由中国人自主确定TEM技术参数和配套设备，自行操作掘进，施工管理的隧道，主要技术指标和成果达到了同类条件下的国际先进水平，标志着我国隧道的设计，施工水平上了一个新的台阶。 本书较详细地介绍了采用TEM修建秦岭隧道工程中选线，隧道圓型断面及衬砌，整体道床，TBM选型，TBM施工以及所取得的科研成果，经验，对以后采用 TBM施工的隧道工程具有指导和借鉴作用。 秦岭隧道位于西安至安康铁路的青岔至营盘车站之间，是西安至安康铁路关键性工程。西康铁路是我国铁路战略布局中"八纵八横"骨架中的重要部分，它位于包柳通道(包头经西安，重庆，贵阳至柳州)北段陕西省境内，是西部地区南北向联络的重要铁路通道之一。西康铁路的修建将陕西省陕北，陕南地区连接在一起，形成陕西省境内南北向交通的主脊梁，它的修建对开发矿业，改善西北生态环境，促进老区脱贫致富和经济发展具有重要意义。 秦岭山脉是我国长江，黄河两大水系的分水岭，山高谷深，人烟稀少，地形，地貌及地质条件十分复杂。秦岭特长隧道的修建，揭开了秦岭中段地质构造的神秘面纱，是我国隧道工程的新的里程碑。TEMM掘进技术和其它新技术的大量采用，标志着我国隧道设计，施工技术上了一个新台阶，也预示着我国隧道建设的规模和水平步入世界先进行列。 秦岭隧道地质条件复杂，岩石坚硬，干燥状态下的平均抗压强度130~200MPa，在上地质构造有多条断裂，较大断裂带可能产生突然涌水坍塌等。隧道最大埋深达1600m，埋深超过1000m的地段长度大于4km，自重应力，构造应力，残余应力的影响大，在深埋地段或受地应力影响的浅埋地段有可能发生岩爆。 国外从20世纪50年代就已经开始采用报进机(TBM)进行隧道施工，采用掘进机施工的隧道长度已超过1万km，平均振进速度在400m/月以上。在掘进技术方面，已逐渐成型并成为高竞争力的隧道施工技术。我国对隧道进机技术的研究和应用起步较晚，在铁路隧道施工中采用全断面掘进机尚属首次。面对秦岭隧道这样坚硬的岩石和复杂的地质构造，我们完成了使用掘进机施工及管理技术的研究，不仅解决了本工程的世界性难题，确保秦岭隧道顺利建成，而且对促进我国铁路隧道和地下工程事业发展具有重要意义。 秦岭隧道是我国第一条由中国人自主确定TEM技术参数和配套设备，自行操作掘进，施工管理的隧道，主要技术指标和成果达到了同类条件下的国际先进水平，标志着我国隧道的设计，施工水平上了一个新的台阶。 本书较详细地介绍了采用TEM修建秦岭隧道工程中选线，隧道圓型断面及衬砌，整体道床，TBM选型，TBM施工以及所取得的科研成果，经验，对以后采用 TBM施工的隧道工程具有指导和借鉴作用。 第一章工程概况....... ..1 第一节 ! 工程简介......... ......1 第二节隧道设计概况......... ......2 第三节 TBM的主要性能及施工简介.. ....4 第四节建设管理工作的作用............ ....12 第五节隧道建成后的行车试验及运营质量........13 第六节在我国铁路隧道建设史上的地位.......14 第七节建设经验和教训.............17 第二章TBM的引进..............22 第一节秦岭I线隧道施工选用TBM简介 第二节为TBM的引进和选型，开展国内外调研，考察和论证工作的要点...........22 第三节采用TM施工 第三章TBM隧道施工设计.........................28 第一节 秦岭特长隧道总体设计....28 第二岭线隧道M工地质工作第三节秦岭|线隧道TM施工设计3 章四章进口工区TBM施工........44 第二节施工准备...................71 第三节TBM掘进地段的支护第四节TBM的出碴，进料运输............105 第五节TBM的检查，保养与维修..............................111 第六节 洞内外主要技术工作的配合和物资应................................... 123 第七节TBM的拆卸 第八节圆形隧道衬砌施工技术.....140 第九节 施工统计数据... ...... ........151 第五章 出口工区TBM施工.......... .156 第一节施工准备... 156 第二节TBM据进.... ... ... 188 第三节初期支护和不良地质地段施工..........241 第四节出碴与进料运输..........245 第五节TBM的检查，保养与维修...........248 第六节 洞内外的主要技术工作配合和备件管理...........276 第七节TBM拆卸 第八节 圆形隧道衬砌施工技术...........286 第九节 出口工区施工数据统计.............. 313 第六章 科研成果................ 322 第一节TBM施工技术研究....................322 第二节TBM施工后配套选型及本地化研 第三节 TBM施工组织管理技术的研究...... 332 第四节M施工工程经济研 第五节TBM施工需要的围岩裂院等级划分及地质参数测试技术的研究..........338 第七章 建设管理........... 345 第一节概述........ ...345 第二节 TBM施工组织编制原则与工期控制-34 第三节TM施工监理与施工质量控制 第四节建设单位的其他施工管理和工程检查....... ....353 第五节联络与协调工作 第八章几点建议......... ...............356 第一节开展TBM的各项技术培训............356 第二节要进一步开展有关科研工作。......357 第三节对TBM部(构)件要逐步实现本地化...... 358 第四节开展TBM施工的隧道降低造价措研究......359
