茅以升全集-桥梁工程上2015版 -中国道桥网

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茅以升全集 第1卷 桥梁工程 上2015年40元

简介
茅以升(1896~1989)，我国桥梁工程奠基人，杰出的科学家，社会活动家，工程教育家。茅以升主持修建了我国自行设计，建造的第一座双层公路铁路两用桥钱塘江大桥，并曾担任北京人民大会堂结构审查组组长和方案签署人。作为中国土力学学科的创始人和倡导者，茅以升开中国工程教育的先河，首创"习而学"和"学生考先生"等工程教育理论与方法，为新中国培养了大批工程技术人才。茅以升一生致力于科普工作，为弘扬科技文化做出了不可替代的贡献。为了纪念茅以升对我国桥梁工程建设和科技，教育，科普事业做出的杰出贡献，2006年，国家天文台向国际小行星中心申请，将1997年1月9日(茅以升诞辰)发现的编号为18550的小行星永久命名为"茅以升星".
1916年，茅以升毕业于唐山工业专门学校，后考取清华学堂官费留美研究生；1917年，他以优异的成绩获得美国康奈尔大学硕士学位(桥梁专业);1919年，他在美国卡内基-梅隆理工学院的博士论文《桥梁桁架结构之次应力》达到了当时的世界先进水平，该文的科学创见被称为"茅氏定律",他本人也是该校授予的第一位工程博士。留美三年半，1919年12月，满怀报国热忱的茅以升回到了当时还十分贫穷落后的祖国，从此为中国的桥梁工程和科技教育事业奉献了毕生的力量。
近现代中国的工程史上铭刻下"茅以升"这个响亮的名字-
主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥。这是中国铁路桥梁史上的一个里程碑。1934年至1937年他任浙江省钱塘江桥工程处处长(挂此职到1949年)期间，在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计，组织修建了一座全长1453米，基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。大桥于1937年9月26日建成通车，这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥。1937年12月23日，为了阻止日军攻打杭州，茅以升亲自参与了炸桥。抗日战争胜利以后，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，大桥修复通车。
.主持设计了武汉长江大桥。
1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，接受建造我国第一座跨越长江的大桥武汉长江大桥的任务。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇连成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网的形成和完善。
。担任人民大会堂结构审查组组长及方案签字人。
1959年在北京十大建筑的建设中，茅以升担任人民大会堂结构审查组组长。1958年，在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出："要有茅以升的签名来保证。"党和国家领导人对茅以升非常信任，茅以升也对党和国家的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计做了全面审查，反复核算，最后签了名。

目录
近现代桥梁建设及理论
钱塘江桥设计及筹备纪略/3
钱塘江桥工程纪要 /22
武汉建桥计划书/24
钱塘江桥一年来施工之经过/40
钱塘江桥桥墩和钢梁工程 /57
土壤力学/61
桥梁设计工程处之任务/80
重庆两江大桥 /86
钱塘江桥工程记/90
上海市越江工程之研究 /94
三十年来中国之桥梁工程 /107
三十年来之中国工程 /137
挡土墙土压力的两个经典理论中的基本问题 /186
对于《挡土墙土压力的两个经典理论中的基本问题》讨论文的答复/239
武汉长江大桥设计和施工的先进性 /261
武汉长江大桥的管柱结构基础/269
建国十年来的土木工程 /282
力学中的基本概念问题/334
钱塘江建桥回忆/354桥梁/409
力学札记/463
对于桥梁振动问题的管见/474
力学中的基本概念应当是能而非力/483
御冰桥墩/491
The Chien Tang-river Road And Railway Bridge, South China/493土压新论/510
The Yangtze River Bridge at Hankow,China /528