广东肇庆西江二桥 -中国道桥网

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资料名称:	广东肇庆西江二桥
资料大小:	4,839,101(字节)
上传用户:	jimosea
上传时间:	2009/10/16
资料类别:	桥涵图纸
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肇庆市肇庆大桥
两阶段施工图设计
（高架桥及匝道上部结构）
广东省公路勘察规划设计院
一九九八年十二月  图纸共125张~，

一．主要技术指标
1．设计荷载：汽车－超20，挂车－120。
2．最大纵坡：高架桥1.95%，匝道桥3.5%。
3．曲线半径：高架桥1200m，匝道大于72m。
4．跨线净空：不小于5.0m。
5．桥梁宽度：高架桥为双向四车道,桥宽17m；AB匝道桥为三车道（上桥双车道，下桥单车道），桥宽16.60m；DA 匝道桥为双车道，桥宽9.0m；AE匝道桥为单车道，桥宽8.0m。
6．地震烈度：基本地震烈度6度，按7度设防。

三．桥梁上部结构设计
1．高架桥上部结构
高架桥范围为K0+473.50～K0+940.00，全长466.50m，分为四联：第一联跨度为17m+26m+18m=61m，第二联跨度为4x17m+2x18m=104m，第三联跨度为6x20.10m=120.60m，第四联跨度为9x20.10m=180.90m。第一联和第四联为预应力混凝土连续箱梁桥，第二联和第三联为普通钢筋混凝土连续箱梁桥。由于高架桥与匝道桥相接，桥宽变化较大，随宽度变化，箱梁也由三室变到四室、五室、六室。为保持箱梁悬臂长为1.80m，边腹板设计为曲线，其余中间腹板在每跨内设计为直线，以方便施工。
2．匝道桥上部结构
a．AB匝道桥为一联8跨普通混凝土连续箱梁桥，跨度为7x16m+15m=127m，桥宽16.60m，设双向三车道，其中上桥方向为双车道，下桥方向为单车道，箱梁为单箱三室。
b．DA匝道桥为一联7跨普通钢筋混凝土连续箱梁桥，跨度为15m+6x16m=111m，桥宽为9.0m，设单向双车道，箱梁为单箱双室。
c．AE匝道桥为一联9跨普通钢筋混凝土连续箱梁桥，跨度8x16m+15m=143m，桥宽为8.0m，设单向单车道和3m紧急停车带，箱梁为单箱单室。
3．匝道桥与高架桥相连
DA匝道和AE匝道与高架桥相接的端横梁设牛腿，通过两个四氟板橡胶支座分别支承在高架桥7#墩和9#墩处横梁牛腿上，这样既避免了在墩顶设置盖梁，使结构美观简洁，又能保证匝道桥有足够的抗扭约束。
4．伸缩缝
	本桥采用两种伸缩缝，由于高架桥第四联较长，高架桥15#墩处采用SSFB80伸缩缝，24#墩处采用SSFB160伸缩缝。高架桥其它各联及各匝道桥较短，伸缩缝较多，而且匝道与高架桥相接处相对变位复杂，所以采用无缝的MEGAFLEX型伸缩缝。该种伸缩缝可与桥面沥青混凝土形成一体，使桥面无缝，行车平顺，而且该种伸缩缝施工方便，维修简单。